Тестер AL-FA для перевірки герметичності прокладки ALLDCST-CO2 головки

Тестер ALFA ALLDCST-CO2 дає змогу легко діагностувати та швидко виявляти пошкодження прокладки блока циліндрів.

 Принцип роботи приладу ґрунтується на вимірі вмісту СО2 в системі охолодження. Реакційна рідина в випробовній камері реагуватиме з газами із системи охолодження тощо підвищений вміст CO2 змінить колір, наприклад, краплі холодоагенту), які можуть негативно вплинути на результат тесту.

Пристрій для вимірювання герметичності прокладання головки блока циліндрів (має дві камери C і D, розділені фільтром і універсальне з'єднання до кришки радіатора F).
Ручний насос для відкачування газу із системи охолодження А і В,

Ємність із реакційною рідиною
Порожній контейнер для використаної рідини (реакційна рідина, якщо вона не змінила колір, може бути використана кілька разів, за умови, що вона не просочилася в
охолоджувальна рідина до нього)

З'єднання закінчується швидкорознімним з'єднанням (E), що забезпечує щільне з'єднання й, отже, точніше вимірювання,

Комплект із трьох перехідників:

R123: Mercedes-Benz, GM (Buick) и Jeep

R134: Peugeot, Subaru, Chrysler, Acura, GM (Nova, Spectrum, Sprint), Mitsubishi, Nissan, Mazda, Toyota, Infiniti, Geo, Suzuki, Isuzu, Ford.

R125: Honda, Toyota, Suzuki, Mitsubishi, Chrysler и Acura.
- Весь комплект у зручній валізі.

Принц роботи:

Заповніть верхню реакційну рідину до рівня, зазначеного на камері.
Зніміть заливну горловину охолоджувальної рідини та запустіть двигун.
У разі появи пари охолоджувальної рідини встановіть прилад на місце кришки заливної горловини охолоджувальної рідини.

Перевірте герметичність з'єднання (мал. 2).
Щойно пари охолоджувальної рідини з'являться в нижній камері, злегка всмоктати пару у верхню камеру за допомогою віджиму (А).

Зміна кольору реакційної рідини на жовтий з появою бульбашок газу вказує на пошкодження головки блока циліндрів або ушкодження голови.
Після завершення випробувань вимкніть двигун і обережно розберіть прилад.
Використовувану рідину можна використовувати повторно, якщо вона повернулася до свого вихідного кольору.

ОБЕРЕЖНО!

Під час перевірки температура радіатора дуже висока, будьте особливо уважні!
Реакційна рідина може спричинити подразнення шкіри та очей. У разі потрапляння рідини на шкіру або очі промити великою кількістю води.
Використовувати захисні окуляри.
В автомобілях без розширювального бачка вимірювання відбувається безпосередньо через кришку радіатора. У такому разі
Перед перевіркою рекомендується налити приблизно 1/10 об'єму охолоджувальної рідини. Рідина треба долити після завершення огляду.
У таких випадках рекомендується використовувати перехідники, що входять до комплекту.